寰宇集团的汽车不管是在驾驶操控方面，还是节能减排方面，甚至是汽车内外部设计方面，都做到了同级别最好，甚至比更高级别的汽车还要好。
这让其他汽车企业都不知道如何做好，有些努努力还是可以做到的，例如汽车的内外设计，只是这么一弄，成本又要提升。
至于其他方面，他们短时间内是无法追上来，辅助驾驶技术说起来很简单，但是想要做好就不那么容易了。
而且辅助驾驶技术需要用到大量的传感器，越好的传感器越贵，这又要增加成本，好在传感器可以从青龙科技公司买得到。
节能减排也不是那么好做，想要减排就要购买麒麟环境工业集团的装置，这又要增加一笔不小的开支。
节能更是很难做到，他们做了这么多年的发动机，几乎已经做到了他们能做到的极致了，可是在发动机性能方面，还是和寰宇集团有一定的差距。
这还好一些，毕竟差距不算很大，但是寰宇集团使用的光伏油漆，可是在市面上买不到，而这个对于油电混动汽车有很大的作用。
如果寰宇集团的汽车没有那么火爆，他们倒是可以慢慢研究，但是现在如果他们还要犹犹豫豫的话，就等于是将市场拱手让人。
到时候不是年销量500万辆了，弄不好就能达到上千万辆，只要销量提上来了，想要压下去就更难。
汽车是卖得越多，成本就越低廉，到时候就算是拿出了相匹配的汽车产品，也无法在成本上取得竞争优势。
现在他们当务之急，已经不是持平或超越寰宇集团汽车性能的产品了，而是尽量缩小差距，避免过大的差距持续存在更久。
而目前他们能做得其实非常有限，除了推出新的汽车设计，就是安装废气处理装置，至于其他方面，短时间没法解决。
寰宇集团使用的汽车设计材料，有些是他们自己的材料，主要是以内材料为主，而表面蒙皮材料，很多都是来自麒麟纺织工业集团。
麒麟纺织工业集团拥有的材料种类太多了，既有天然纺织产品，也有传统的化纤纺织产品，更有人工合成的动物皮毛，以及其他全新的纺织材料。
像寰宇集团的高端汽车产品，就全部使用了人工真皮，当时还引起了巨大的轰动，一些动物保护组织站出来发声。
好在寰宇集团和麒麟纺织工业集团及时站出来，对外说明这是人工合成的真皮，使用这种产品，不但能够享受到比自然真皮更好的效果，而且还能保护动物。
这个消息一出来，在全球引起了巨大的轰动，大家突然发现，自己有点跟不上节奏了，连动物皮毛都能人工合成？
也有无聊的人，去相关机构检测，发现还真是如此，而且从性能上比较，人工合成真皮表现更加优异。
于是寰宇集团的汽车产品被称为当前最环保的汽车，受到了更多消费者的欢迎，也获得了国际有关环保组织和动物保护组织的认可。
所以这些汽车巨头想要设计内部装饰，可能还要从麒麟纺织工业集团采购纺织品，价格肯定比天然要便宜，但是也不会便宜太多。
正如前面所说，他旗下的产业在国内销售会考虑国内百姓的承受能力，但是在国外销售，却是完全按照产品价值来定价，不可能以生产成本来定价。
如果是按照寰宇集团的内外设计和废气处理标准，他们的整体成本最少比以前高出2万元，这个一个不小的成本开支。
别觉得他们的汽车价格就很高，那是卖给我们价格很高，实际上他们的汽车在本土市场，或者是充分竞争的市场，大部分车的价格也很低廉。
增加2万元的成本，要么就由消费者承担，要么就自己承担，如果是以往的话，肯定是消费者承担了。
但是现在想要让消费者承担，很难办到，本来他们整体性能就不如寰宇集团，推出的新车价格还更贵，没人愿意当这个冤大头。
如果自己承担的话，那就意味着自己的利润空间被压缩，甚至有些车型还要面临亏损的可能，除非他们在其他方面找补回来，但是这样又会造成整体质量的下降。
他们怎么算怎么都不划算，可是又没有很好的办法，这才是他们纠结的地方，只能硬着头皮对外宣布接下来会推出环保汽车。
不管未来怎么样，想要把消费者的情绪给安抚下来，特别是以前是自己的忠实用户，必须要给他们一点希望，不要让他们急着跳上寰宇集团的车。
其实不仅是这些汽车企业纠结，很多车主和政府也跟着纠结，他们去年才刚刚开了个全球气候大会，确定气候问题很严重，必须要得到改善。
结果话音刚落，这边麒麟环境工业集团就提供了如此优越的产品，他们到底是装还是不装，装就意味着要花费很多钱。
如果是新汽车装的话，他们还不至于这么纠结，毕竟每年的汽车销量也只有几千万辆，总花费还不算特别多。
但是麒麟环境工业集团还有针对现有存量的废气处理产品，如果只是针对新车的话，好像也没什么作用。
刚刚说过的话，总不能只是说说而已吧，而且麒麟环境工业集团的定价，也是相当鸡贼，既不会太贵，但也不便宜。
全球汽车保有量起码也有4亿以上，而且汽车保有量最多的还是这些发达国家，如果全部都要求安装的话，每年就要花费上万亿元。
这个钱不是一次性的，而是每年都要花，谁的钱也不是大风刮来的，突然被一家企业给赚走，难免心有不甘。
有意思的是，我国政府倒是对环保很积极，准备五年内将国内销售的汽车和现有汽车存量，全部安装上废气处理装置，为此还准备拿出一笔钱出来补贴已购车主。
这么做，自然表明政府对环保很重视，只是我国不管是存量汽车数量，还是年销量都不算多，实际上政府不需要补贴太多资金。
而且出于对国家经济发展的信心，他们相信未来5年，我国的人均收入会有一个巨大的提升，能买得起汽车的居民，也有足够的能力承担这笔费用。
最重要的是，这个产业是在国内，只要能够在全球掀起安装潮，钱还是被国内企业赚走，政府获得的税收，支付这些补贴绰绰有余。
怎么算都是一个划算的买卖，因此提出这个倡议是恰如其分，不仅响应了刚刚召开的全球气候大会倡议，同时还让本国企业获得实实在在的好处。
只是这让其他国家的政府更加纠结，连发展中国家都如此在意环保，甚至不惜重金对车主进行补偿，他们还有什么理由推脱。
当然，也有一些政府装死，根本就不搭理这茬，但是国际上还有各种环保组织，稍微活动一下，这些环保组织的活动就多了起来。
让很多政府想要不理睬都很难，于是过了不到一个月，就有一些国家的政府跟进，宣布新的标准，同时表示开启对现有车主的补贴。
只是补贴多少各不相同，小国家的补贴往往比较多，毕竟他们人口少，国家也富裕，不在乎多补贴一些。
但是有些国家看上去非常强大，经济总量很高，只是要让政府拿出大笔钱补贴，却不是一件容易的事情。
寰宇集团的热度依然不减，但是关于环保和麒麟环境工业集团的热度，突然变得更高了，成为四月份最火热的话题。
麒麟环境工业集团也懂得顺势营销，汽车废气处理装置已经够火热了，于是他们开始对外宣传他们的环保购物袋、瓶子还有其他环保包装产品。
宣称使用了他们这些环保产品，将会让人类彻底摆脱白色垃圾环绕的局面，对环境的保护具有重要作用。
这番宣传，又将很多企业架在了风口浪尖，很多企业不得不开始思考更换包装产品的事宜，甚至还联系了麒麟环境工业集团，询问他们这边的价格。
当得知他们的价格其实并不算很贵，完全在他们的承受范围内，于是就没有可犹豫的，开始纷纷下单订货。
别觉得这个行业不赚钱，其实非常赚钱，如果麒麟环境工业集团的环保产品彻底替代现有的塑料包装，每年可以为他们带来几千亿元收入，这不是小数字。
为了能够彻底替代可以替代的塑料产品，叶子书当初给了麒麟环境工业集团大量的环保替代材料，可以替代大部分塑料制品。
只是麒麟环境工业集团由于精力和产能的问题，目前最主要的还是替代一次性塑料产品，因为这类塑料产品对环境的危害更大。
这段时间，不管是寰宇集团，还是麒麟工业集团，都是痛并快乐着，痛苦的地方就是产能不足，需要拼命扩大产能。
快乐就很简单，那就是赚钱了，他们寄以厚望的业务，不负他们的众望，在全球市场取得了巨大的胜利。
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