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、、、、、、、当中日战列舰舰队在马尔代夫东南部海域激战的时候，中日航母舰队也在东印度洋来了次硬碰硬的战斗，而这才是中日印度洋大海战的主战场，一场将决定由谁来统治印度洋的海战！
苏门答腊岛南面通往印度洋的出口就如同一个大喇叭一样，越向西走，越为开阔。
所以，从中国海军部决定要拦截日本航母舰队进入印度洋的那一天开始，就注定了要在这里开始这场战斗，来决定印度洋的霸权！
可以说，决定在苏门答腊岛附近拦截日本印度洋舰队，这是海军部被迫做出的决定。
前面已经说过了，这里的地理条件决定了必须要在日本舰队进入广阔的印度洋之前，将其拦截下来，不然等到日本舰队进入印度洋腹地的话，那么中国海军再难以组织起有效的拦截力量。
另外，还将对中国在印度洋上的海上交通线构成巨大的威胁，让歼灭日本
“大和”号的战斗变得毫无意义！但是，在决定这么做的时候，中国要面对的将不只是日本的印度洋舰队，还有日本在苏门答腊岛上的空军！
日本空军在苏门答腊岛上有5处空军基地，不幸中的万幸是，这些空军基地都不是很大，而且位于直落勿洞附近的空军基地因为太为简陋，而且距离战场较远，将无法对日本舰队提供支持。
另外，日本在该岛上部署的作战飞机只有50架左右，就算加上在附近岛屿上的战机，总数量将不超过250架。
而中国部署在安达曼群岛上的作战飞机达到了200架左右，而且还可以利用缅甸与斯里兰卡的空军基地出动战略轰炸机，所以，中国空军在对抗中并不吃亏，甚至因为可以动用战略轰炸机占有一定的优势！
日本航母舰队在通过巽他海峡之后，一直在恩加诺岛附近活动，显然，日本舰队没有能够及时的选择好西进的航线。
而此时，摆在日本舰队面前的道路有三条，既北中南三条航线。而这三条航线，分别代表着日本在印度洋上作战的三种策略。
如果走北线的话，日本航母舰队将联合空中力量向中国在东印度洋的入口处的军事力量进行正面决战，以决定印度洋的制海权。
但是，此时中国印度洋舰队已经接近了安达曼群岛，虽然该舰队并没有日本海军最重视的战列舰，但是仍然有着非常强大的实力，而且加上中国在安达曼群岛上的空军力量，日本舰队要走这条航线，与中国舰队决战的话，并不一定会占据优势！
走中路的话，日本航母舰队将先与战列舰舰队会合，获得更大的力量之后，再寻找机会，与中国的印度洋舰队决战。
但是，在2日晨时，日本战列舰舰队已经全军覆没，所以，此时再沿着中路前进的话，将变得没有任何意义。
而且，还得冒着没有空军支援，同时要遭到中国空军的打击去突破中国东印度洋防线的危险。
即使，最终能够突破中国在安达曼群岛一线的防御线，前进到马尔代夫时，仍然要遭受到中国的拦截，最终的结果并不会好到什么地方去！
而南线，现在是日本航母舰队唯一的选择了。走这条线路的话，将避免与中国舰队过早的接触，而且完全可以避开中国在安达曼群岛上的拦截兵力。
舰队先沿着澳大利亚西海岸南下，最后进入南印度洋，绕过了中国在印度洋上的众多防线，最终北上，破坏中国在印度洋上的主要海上交通线。
虽然这条航道最为安全，但是对中国的威胁也最小，因为中国在印度洋上最重要的航线都在北印度洋上！
另外，舰队中的两艘航母是常规动力航母，另外的战舰也都是常规动力，所以需要进行经常的补给。
而伴随舰队行动的只有3艘战斗支援舰。换句话说，日本舰队在绕过了南印度洋之后，必须迅速找到补给点，就必须要前往索马里。
而这极容易遭到中国海军的封锁，走上了战列舰队的老路！可以说，日本舰队此时的决定并不好下，不管走哪条路，都存在着巨大的风险，只是风险先后到来的时间不一样而已。
而中国舰队要因此判断日本舰队的前进方向，就必须考虑到日本舰队指挥官的性格问题了。
其实，这也不难判断，既然日本现在处于战略进攻状态，所以，日本舰队应该做得比较冒险一点，那么日本舰队到底会走北线还是南线，就非常明确了！
当然，这些工作很多都是由计算机来完成的，而计算机是以概率论的方式在分析日本舰队将走哪条线路。
最后判断出日本走北线的概率为75%左右。而这基本上已经肯定了日本舰队的航线，所以中国舰队也立即做出了计划，先在安达曼群岛南部海域机动，以防备日本舰队南下的行动。
如果日本舰队北上的话，舰队将先后撤，以消耗日本舰队的作战力量，同时尽量利用空军打击日本舰队，消耗日本舰队的战斗力，并且消耗日本空军的战斗力！
在中国舰队开始行动的时候，中国空军也开始积极的行动了。根据加里曼丹岛上的地面雷达基地也发现了日本空军正在积极向苏门答腊岛调动力量，部署了更多的战斗机。
很明显，日本空军将协助日本舰队突破中国的拦截线。同时，空军的防空部队也开始在尼科巴群岛的几个主要岛屿上部署了大量的隐秘防空阵地。
这里距离苏门答腊岛北端只有500公里左右，能够最及时的拦截日本战斗机与攻击机，也是中国东印度洋防线上的突出部，是第一道打击日本舰队的阵地！
当然，此时日本舰队的行动是相当矛盾的，虽然舰队指挥官知道，走南线更为安全。
这样可以避免与中国舰队决战，将宝贵的力量用到破坏中国海上交通线的战斗中。
而且，只要到了印度洋腹地，即使要与中国舰队决战，也是在一个平等的条件下决战，获胜的概率要大很多。
但是，当日本海军部收到
“大和”号被击沉，第印度洋舰队全军覆没的消息之后，日本海军部的将领们已经彻底的愤怒了，一方面指责第2印度洋舰队没有能够及时进入印度洋，掩护第舰队，另外一方面也在严厉督促着舰队立即进入印度洋，寻找中国主力舰队决战，控制印度洋的制海权！
在这种情况下，日本舰队其实已经没有别的选择了，只能够走北线，在空军的掩护与支持下，进入印度洋，与中国的印度洋舰队决战！
而在当天晚上，日本舰队就开始行动了，离开了恩加诺岛附近的游回海域之后，立即沿着苏门答腊岛开始向西北方向前进了。
此时，大家也许会想到当年中印海军在东印度洋上的决战。只是，这次，中国海军不是担任突破进攻的任务，而是与当年的印度海军一样，担任的是防御任务，阻止日本舰队突破进入印度洋。
只是，这次，中国舰队占据着优势，而且素质比当年的印度海军舰队高出了许多，那么战争的结果是不是会与上次的中印海战不一样呢？
28日凌晨，保持低速前进的日本舰队终于到达了锡默卢岛西面50公里的海域，此时，日本舰队停了下来，开始做战斗前的最后一次准备工作了。
因为担心中国在东印度洋入口处的潜艇袭击，所以日本舰队一直保持着一个理想的反潜航速在前进。
另外，还有大量从爪哇岛上起飞的反潜巡逻机伴随舰队行动。因为苏门答腊岛上的空军基地本就不多，而且大部分部署的都是战斗机，所以这些反潜机只能够从爪哇岛上的空军基地出发了。
当天，中国印度洋战区司令部在判断出日本舰队将北上之后，立即开始了行动，向日本舰队发动了第一轮打击。
这次打击是由空军承担的，因为此时中国舰队正在向安达曼群岛后方撤退，而无法出动多少战斗机投入到空战之中。
同时，
“长江”号航母所携带的战斗机本身就很有限，主要的任务是舰队防空，而并不是执行打击任务。
8点30分，第一批战斗机从安达曼群岛上的空军基地起飞了。虽然中国空军在尼科巴群岛上也有两处空军基地，但是因为尼科巴群岛距离苏门答腊岛太近了，极容易遭到日本空军的打击，所以中国空军将部署在这里的作战飞机都撤到了安达曼群岛上。
事实也确实如此，在中国空军出动不久之后，苏门答腊岛上的日本空军就对尼科巴群岛上的中国空军基地进行了轰炸，显然是要为自己的舰队扫清第一道障碍！
中国的第一批攻击机有20架，另外还有9架的护航战斗机。这几乎是中国在安达曼群岛上的所有空军作战力量了。
而这批攻击机的任务就是打击日本航母舰队，让日本舰队被迫放弃进入印度洋的行动。
对中国印度洋战区司令部的指挥官来讲，能够避免与日本舰队的决战，也许是最好的结果！
此时，中国印度洋战区司令部的将领也处于一种进退两难的境地。从中央军委以及总参谋部的角度出发，能够歼灭日本印度洋舰队是最好的结果。
这样，将解除中国印度洋海上交通线受到的所有威胁，为今后稳固印度洋战区打下基础。
但是，从印度洋战区司令部的角度来讲，能够保存现在的印度洋舰队的实力才是最为重要的。
首先，中国海军现在的主力战舰都难以在获得东南亚战区的胜利之后进入印度洋，另外，中国海军造船厂现在也绝对无法专门为印度洋战区建造合适的主力战舰。
所以，印度洋战区每损失一艘战舰，就是一个巨大的损失。而要保证印度洋长久的制海权，就必须要保存住这支舰队。
所以，印度洋战区总指挥官是很想避免自己的舰队与日本舰队正面决战的，这也是为什么舰队一直在安达曼群岛附近活动的主要原因了！
与日本舰队最大的不同是，中国总参谋部将决定权留给了战区司令官，而并是要战区司令官按照总参谋部的决定行动，因为谁都知道，战区司令官对战区的情况更为了解，也就能做出更正确的判断出来，而上级过多的干预，只能够让战斗变得对自己不利！
很快，中国空军的攻击机就对日本舰队发动了攻击。虽然几乎在同时，日本空军也开始了对尼科巴群岛的轰炸，但是这两批攻击机的航线并不一样，所以没有发生空中遭遇战，双方几乎是各做各的，没有因此分散兵力！
日本舰队的空中指挥机立即发现了350公里外正扑来的中国机群，立即发出了战斗警报，接着，担任外围防空任务的2架日本战斗机冲了上去，而两艘中型航母也立即出动更多的战斗机，对中国的攻击机群进行拦截。
同时，中国舰队也开始派遣战斗机掩护尼科巴群岛上的地面部队。而隐蔽在尼科巴群岛上的防空部队也做好了战斗准备。
中国攻击机首先突破了日本航母舰队的外围防空火力网，在距离日本舰队250公里的距离上发射了导弹。
虽然日本战斗机都在拼命的拦截中国攻击机，而且也至少击落了30多架前来侵犯的攻击机，但是绝大部分攻击机都成功的将导弹发射了出去。
此时，中国航天部门已经完成了建立导航卫星系统的第一步工作，导航卫星已经能够为现在的战区提供导航信号了。
虽然导航精度只能够达到00米左右，但是用来引导反舰导弹攻击已经足够了。
而有了这一系统之后，就再也不需要由攻击机本身负责为导弹提供中段制导信号了！
很快，日本攻击机部队也向尼科巴群岛上的军事目标发射了导弹。因为中国空军的战斗机基本上都已经投入到了袭击日本舰队的行动中去，所以岛屿的防空作战主要由
“长江”号上出动的两个战术战斗机中队承担，所以外围防空能力并不强大。
日本的攻击机几乎没有遇到多大的阻力，就突破了中国战斗机的空中防线，开始了攻击行动。
因为中国的新型反舰导弹还没有大规模装备军队，所以这批攻击机携带的都是老实反舰导弹，对日本舰队的打击力量是可想而知的。
而中国在尼科巴群岛上的军事基地早就进行了疏散，同时，中国空军的防空阵地部署得很隐秘，全都进行了加固。
所以，日本空军的打击效果也不怎么样，虽然扔了数百枚导弹，但是大部分导弹都被击落了，结果自然好不到什么地方去！
可以说，中日的第轮攻击都非常的糟糕。中国的攻击机只击沉了两艘日本的反潜驱逐舰，而没有伤到日本舰队主力战舰一根毫毛。
而日本空军的攻击机虽然破坏了尼科巴群岛上的大部分地面军事设施，但是并没有摧毁中国在尼科巴群岛上的防空力量，以及地下军事设施，自然没有破坏中国在尼科巴群岛上的军事力量！
难题已经出来了，现在双方都缺乏对对方有效的打击手段，那么下一步该怎么办呢？
很快，中国印度洋战区司令部做出了决定，出动战略轰炸机，对日本舰队进行突击，同时使用安达曼群岛上的攻击机与战斗机压制日本在苏门答腊岛上的空军力量！
确定了这一计划之后，空军立即开始调动，而
“长江”号航母也准备出动战斗机为战略轰炸机护航。可以说，现在中国已经拿出了所有的本钱，准备要拦截下日本舰队了。
同时，为了保护印度洋舰队的安全，
“长江”号与护航舰艇开始向孟加拉湾撤退，而航母派出的战斗机将由空军的加油机提供支持。
日本方面几乎做出了同样的决定，只是，他们将打击的重点落到了中国在安达曼与尼科巴群岛上的军事基地上，而并非中国的印度洋舰队。
其实，这对日本舰队来讲，是一个非常痛苦的决定，因为日本舰队的主要目的是要消灭中国舰队，而并非打击中国的军事基地。
如果在中国的军事基地上消耗太多的力量，导致在后面对付中国舰队时缺乏作战能力的话，那损失将会是非常惨重的。
但是，此时日本舰队已经没有了选择的余地，因为不破坏中国在安达曼与尼科巴群岛上的军事基地，就无法对付中国舰队！
28日2点，双方开始了第2轮战斗。中国战略空军从斯里兰卡的空军基地起飞了24架战略轰炸机，每架战略轰炸机携带了2枚重型反舰导弹。
在半个小时前，由
“长江”号上出发的24架战斗机已经提前开始向日本舰队飞去了，因为这些战斗机的速度只能够达到马赫左右，而战略轰炸机的速度却在4马赫左右，所以必须要由战斗机进行提前掩护。
2点0分，日本在苏门答腊岛上的空军几乎全体出动了，200架攻击机在50多架战斗机的掩护下，开始向安达曼与尼科巴群岛扑去。
这批攻击机携带的都是重磅制导炸弹，因为在前面的战斗中，已经暴露出了导弹无法有效对付地下军事设施的问题，所以改用了投掷距离稍微近一点，但是破坏力更大的炸弹！
可以看出来，双方几乎同时选择了使用重型武器。而这也是在中日战争初期爆发出来的一个严重问题。
以前那些精确制导武器在对付现代化的主力战舰，以及保护严密的军事设施时，面临着装药量不够，打击力量不足以构成致命伤害的问题。
但是，重型武器将严重限制战机的携带能力，同时也让战机必须冒险突破对方的地面远程防空火力网。
这是鱼与熊掌不能兼得的事情，必须要在打击敌人，与保护自己之间做出选择！
22点20分，中国的战略轰炸机在距离日本舰队550公里的海面上空发射了导弹。
这基本上在日本舰队防空战斗机的拦截范围之外，而且轰炸机是在35000米的高度上发射导弹的，速度也达到了4马赫左右，所以日本的防空战斗机只能够望空兴叹，他们的导弹根本就打不了这么高，也无法对付这么快的战略轰炸机！
近300枚重型导弹的威胁是相当大的，虽然日本舰队早已经做好了防空作战的准备，但是在面对这些速度达到了5马赫，能够以5g的过载进行机动，同时能够对抗粒子炮的反舰导弹时，日本舰队的防空系统的作战能力根本就发挥不出来，或者说，这是日本舰队防空系统难以对付的威胁！
22点50分，最后一发导弹命中了日本巡洋舰
“妙高”号，导弹上的350公斤战斗部，加上近半吨没有用完的液体燃料，还有导弹本身吨，以5马赫速度飞行的巨大动能，立即将这艘当年日本人引为骄傲的，日本第一种专职防空导弹巡洋舰的上层建筑全炸飞了，而且还在舰体作侧的舯部留下了一个0多米宽，5米多高的大口子，破坏了相邻的5个水密舱。
0分钟之后，舰长下达了弃舰命令，200多名水兵及时的撤了出来。
23点35分，这艘排水量达到了.2万吨的巨大战舰消失在一声如同怪物号角般的钢铁断裂声中，沉入了大海。
此时，日本舰队已经有一艘航母遭到重创，另外那艘战列舰也受到了不小的损失。
3艘巡洋舰中的2艘战沉，3艘驱逐舰战沉。而剩下的还能战斗的战舰不及舰队原战舰的一半了！
几乎同时，中国在安达曼与尼科巴群岛上的军事目标着遭到了猛烈的打击。
但是，日本并没有战略轰炸机，所以，他们的攻击必须顶着中国地面防空火力发动攻击，自身的损失也并不小！
整个交战过程中，至少有50多架日本的攻击机被击落，反而是日本的战斗机没有受到多大的损失，因为中国空军的战斗机都已经出动去攻击日本在苏门答腊岛上的空军基地了。
所以，日本的护航战斗机几乎没有什么事好做，只是在已经没有防空威胁的地方，用30毫米航炮扫射了一些地面上的人员与车辆。
当日本攻击机发现中国舰队就在安达曼群岛后方250公里的时候，后悔已经来不及了。
首先，他们没有更多的燃料支持攻击机飞到中国舰队上空，投下炸弹，另外，他们携带的弹药也不适合攻击战舰。
最后，中国海军的战斗机已经为航母舰队支撑起了一道有效的防空屏障，让日本攻击机不敢犯越！
当日本攻击机携带的炸弹扔到中国在这些岛屿上的军事基地上的时候，产生的破坏是相当巨大的。
据后来统计，这场空袭中，中国至少损失了500多名官兵，另外还有5个导弹防空营被摧毁，4部远程监视雷达被摧毁，4座空军基地遭到了毁灭性的破坏，后来花了足足3个月的时间，这4处空军基地才恢复了正常使用！
23点45分，中国的攻击机群也开始了对日本在苏门答腊岛上的空军基地的轰炸行动。
因为日本空军也几乎是倾巢而出，所以中国的攻击机群并没有受到多少拦截与阻挡。
一样的，中国的攻击机基本上也携带的是重磅炸弹。由于日本占领苏门答腊岛的时间并不久，并没有完全控制岛上的局势，仍然有不少的抗日游击队在活动，所以日本在该岛上的军事基地的建设，特别是防御力量的建设并不完善。
在中国攻击机的轰炸中，损失相当惨重。同时，也没有对中国的攻击机构成多大的威胁！
轰炸持续到29日凌晨点才结束，中国攻击机投下的800多枚重磅炸弹几乎完全摧毁了日本在苏门答腊岛上的4处空军基地。
因为另外一处空军基地距离太远了一点，所以中国攻击机并没有对直落勿洞附近的日本空军基地进行打击！
在双方的这轮攻击结束之后，中日双方的攻击机其实都已经失去了回到出发基地的机会，只能够在空军加油机的支持下，返回了后方的空军基地。
同时，因为日本印度洋第2舰队遭受到了巨大的损失，所以日本海军也在29日凌晨放弃了进入印度洋的作战行动，双方的战斗在29日结束了！
这场战斗其实还远没有结束，虽然中国海军与空军联手，成功的制止了日本舰队进入印度洋，保护了中国印度洋海上交通线的安全。
但是，直到战争结束，日本都没有放弃过进入印度洋，切断中国最重要的能源补给通道的行动。
此后，204年4月，日本又再次组织起了一支舰队，准备突破中国在印度洋东部的防线，打击中国的印度洋航线。
但是，这次行动最终仍然是以失败告忠。而伺候，因为日本海军已经在西太平洋上处于防御地位，所以发动的数次行动都失败了，当然，行动的规模也越来越小。
但是，中国在东印度洋出口处受到的压力却并没有降低，即使是在整个印度洋战场上，中国海军受到的压力不但没有降低，反而还增加了不少！
当中国海军的核潜艇开始执行无限制的破交作战行动之后，日本也很快认识到了潜艇在海战中的重要性。
而这点，正好适合日本在印度洋上的作战要求！虽然，日本无法从中国手中夺取印度洋的制海权，但是中国同样也无法限制日本的先进i潜艇进入印度洋。
而中国到海湾，中东，东非地区的航线都要经过印度洋，这是中国的生命之线。
所以，日本后来在出动水面舰艇无法突破中国在东印度洋上的封锁线之后，立即改变了战术，将潜艇投入到了印度洋上的破交作战行动中，重点打击中国在印度洋上的商船队。
而这与中国潜艇所干的事情，几乎没有什么差别！为了保护印度洋航线的安全，从2045年年底，中国将大量的反潜战舰，反潜飞机部署到了印度洋上。
但是，直到2047年，中国仍然不能够有效的对付日本潜艇的袭击，因为中国的核潜艇都在执行对日本的破交行动，无法将主要的潜艇兵力部署到印度洋地区。
同时，现代化潜艇的作战能力大为提高，以前的很多反潜手段都已经不再适用了。
到2047年初，中国第一艘专门建造的反潜护航航母服役，并且立即加入了印度洋航线的护航工作之中。
同年中期，中国海军的潜艇兵力有了盈余，这才开始向印度洋部署专门执行反潜任务的核潜艇。
到2047年年底，2048年初，中国印度洋航线的安全问题才得到了最终改善。
到2048年底的时候，日本潜艇在印度洋上的活动已经受到了巨大的限制，基本上已经无法对保护严密的中国商船队构成威胁了。
而日本潜艇的战损比也迅猛提高，日本海军在印度洋上的破交作战行动最终失败了！
可以说，印度洋对中日来说，都是生命之洋。战后，几乎所有战略分析家都一致公认，印度洋上的战斗虽然不是最激烈的，但是这却直接决定了整场战争的发展以及结果。
正因为中国从始至终都掌握着印度洋的制海权，即使不惜牺牲西太平洋的部分利益，也要保护在印度洋的制海权。
最终，日本虽然成功的控制了东南亚地区，扼守住了印度洋进入西太平洋最重要的三处水上通道，但是中国能够利用缅甸与泰国的陆上交通线，将石油，粮食，铁矿等等重要的战争物资源源不断的送入国内，让中国的战争机器越来越强有力。
而正是这点，保证了中国获得最后的胜利！同时，中国通过控制印度洋，有效的阻止了战争物资流入日本，这是对日本最严重的打击，也是日本失败的开始！
显然，日本也知道控制印度洋对整场战争的重要性，但是其发动的数次突破中国东印度洋防线的行动最终都失败了。
很多人，将中国在印度洋上取得的胜利算成了中国扭转战略劣势的开始，也就是中日战争的转折点。
但是，这种说法并不正确，具有很大的局限性。首先，在战争进行到这时候，日本因为迅速的控制了东南亚，并且很快就恢复了东南亚地区的生产活动，从东南亚掠夺了大量的资源，再加上日本扩充其在西太平洋上海洋资源产地的生产规模。
此时，日本的自己能力已经达到了85%左右，即使因为中国封锁了印度洋（主要是北部印度洋），欧洲的大部分援助都无法到达日本。
但是日本仍然有能力继续战斗下去，仍然控制着战场上的主动权！再从战场上的局势来看，此时日本正在计划在马来半岛或者台湾岛的登陆行动，同时清扫着东南亚群岛上的抗日武装组织。
同时，日本海军主力舰队已经开始向关岛方向出发，准备占领关岛，切断中国从南美洲获得补给的海上通道。
所以，从整个战场上来看，日本此时仍然占据着战争的主动权，保持着战略进攻的态势。
所以，从这些方面来看，中日在印度洋上的战斗并没有改变中国战略被动的局面。
这只是在很大的程度上改善了中国的战略态势，让中国能够稍微透一口气，同时保证了中国最主要的海上交通线的安全性。
同时，这也是中国扭转战局的基础，但是绝对不是开始，也不是中日战争的转折点！
中国在保证了印度洋航线的安全时，必然会谋取打击日本，改变战争被动局面的办法，并且必然会采取这方面的行动。
其实，从战争一开始，中国就一直没有放弃削弱日本战争实力的行动，对日本持续不断的战略轰炸在很大的程度上限制了日本军事实力的发挥，并且严重打击了日本本土军事工业的生产能力，限制了日本军力的扩张。
但是，这种打击，在很多时候使用的是高价值的巡航导弹，同时，日本本土的防空系统降低了这种打击的有效性。
中国自身承担的压力也不小。所以，中国必然会做出新的行动，来改变这种被动与不利的局面。
当中日海军在印度洋上激战的时候，中国海军主力舰队也开始在黄海北部海域集结。
很明显，这是中国向日本发动反击的准备工作。而这次，中国海军集中了现有的8艘超级航母，同时集中了艘战列舰，包括修复完毕的3艘
“黑龙江”级战列舰，2艘
“太湖”级战列舰，以及一艘才服役的
“钱塘江”级战列舰。而护航战舰的数量更是达到了数十艘。为了支持海军的行动，中国航天部门也加快了恢复国家战略通信卫星，导航卫星，以及侦察卫星系统的建设工作。
到2045年月时，中国已经能够集结起有效的海军兵力，展开一次针对日本战争基础的作战行动了。
而此时，日本正在准备登陆关岛，占领这座重要的岛屿。所以，中国海军反击的时机也基本上成熟了。
中国海军即将展开全面反击作战，而这，是中国战略反击的开始！