第344章243－244章:电池技术的大布局！（共两章）
时间很快来到了2013年10月，现在距离高瓴p1的上市时间，已经是越来越近了。
高瓴在布鲁塞尔布局的成功，可以说是振奋了所有的高瓴人！
以前高瓴的产品，只会考虑在华国境内进行销售，销售价格，销量，以及研发费用的关系，可以说是卡得很死。
每个研发部门，都是在疯狂地内卷。
996，007都是常态。
所有的部门，都是感觉人不够用！
其实就是人不够用。
为了压缩研发费用，高怀钧现在采用的是一个人给两个人的工资，当三个人使的方法。
给高工资，但是也让你干最累的活！
不想干？
觉得太苦？
高瓴是有熬不住的人。
基本上每年招聘来的大学生，在前面三個月，就会受不了走掉20％多，然后在三年的时间里再流失掉剩余80％的一半。
就这样，就像后世的大厂一样，依然每年有大批的985和211的毕业生抢着进入。
每年只要高瓴到华五和c9去招聘，那基本上校园招聘会都是挤得满满当当的。
为啥？
国内企业996的多了，但是像高瓴一样愿意给高价钱的可不多！
在华国，太缺少这样的高利润企业了。
但是就算是高瓴，如果身处在华国，也肯定会做某个瓶颈的地方直接停滞下来，然后就是反复折磨自己的员工，勉强生存下来。
核心原因，还是在于华国市场空间狭窄，根本没有庞大的消费力，支撑起巨无霸型的超级科技企业！
但是现在布鲁塞尔支点的成功，却是给了这些员工很大的信心。
就是因为现在市场范围扩大后，自身的工作目的就完全不同了。
到时候有国外市场来分摊研发成本，高怀钧能给予的研发资金会相应更高！
待遇更好！
在所有人的心中，哪怕是最乐观的高瓴员工的心里。
大家都是觉得，在未来很长的一定时间之内，高瓴的发展核心战略，将是在以华国为核心支点，再慢慢往国外沁入。
而这个时间，或许还是十年以上！
大家，都是信心不足的！
毕竟，外国的产品都是高精尖，外国的月亮就是更圆。
德意志的油布纸可还在清岛的下水道放着。
华国产品大规模碾压国外产品，那基本都是不可能发生的事情。
然而，当所有人都是为这个趋势而感觉到担忧的时候，只有一个人确是感觉到了乐观，甚至是欢呼雀跃的。
那就是高怀钧。
因为，高瓴p1的量产，已经是越来越近了！
在布鲁塞尔点位扩展的热点之下，高瓴p1低调得有些过分。
但是只有高怀钧知道，高瓴p1，是一个绝对具有划时代意义的产品。
虽然看起来，这款产品的研发，非常激进！
深度生态系统和快充系统，绝对可以说的上是高精尖中的高精尖。
深度生态系统和智能家居的绑定，可以更好地提升客户的黏性。
同时还可以从根本上提升高瓴的综合利润！
后世某粗粮公司，为什么账户上是冰冷的1000个亿？
卖手机真的那么赚钱？
红粗粮手机，一台1000元都不到，利润甚至只有几十块钱！
真正的原因，还是在于粗粮商城里头的各种衍生产品！
圆珠笔，智能小台灯，智能小音响，智能空调等等。
这些产品，全部都通过固有的销售渠道推送出去，完全不需要添加新的销售费用，这些产品利润是极高的！
现在高瓴衍生品公司，一年的销售额虽然只有几十个亿，但是利润却有接近40％！
这个利润水平，实在是太夸张了！
高怀钧实在想不到，如果深度生态闭环发展到成熟体的时候。
他的卡上会有多少个冰冷的亿元！
到时候，就算是2019年中为的那场大碰撞，降临到高瓴身上，高瓴依然是可以轻松躲过的。
可是，这样的一个极佳的产品，却是遇到了研发难题。
“在使用大电流充电时，我们必须确保充电和放电的安全性，当红点电池是并联的时候，还需要对阻抗和初始容量的不匹配问题保持警惕。”
“对于内部的多个电池单元的并行充电，需要额外的管理。如果两个电池电压相差超过400mv，充电器必须防止交叉充电。仅在最低电池电量过低以至于无法支持系统负载的情况下，才可以在有限的时间内交叉充电。”
“在电池充电过程中，将更大的电流推向电池必然会产生大量的热量。如果没有适当的管理措施，电池可能会过热，甚至在最坏的情况下，可能会发生热失控反应，从而导致电池爆炸。。。”
高怀钧听着高瓴电池王世充的发言，大致是了解了，这款电池为什么难产了。
核心原因，还是因为现在的电池电池密度不高，但是为了推高电池容量，会使用更多的锂离子元素。
而锂原子作为现实生活之中最活跃的元素，为了控制热量的产生，所以电池内部就会使用多个小电池并联的方法，来增加电池储存容量。
这也是不得已的办法中的办法。
而又因为有内部并联，又需要有更强的电池控制系统，以及电池控制芯片的研发。
但是现在，本来这套系统，高瓴并不是非常成熟，现在要强上快速充电技术，等于是放大的了缺电。
快速充电所产生的热能，可不是普通充电速度，可以比的！
毕竟增加热量是充电电流增加的一个副作用，因此必须进行适当的热管理。
防止电池过热的最简单的方式是减少充电电流，但这会延长电池的充电时间。
这就进入一个死循环了！
所以高瓴电池现在就很是棘手。
高怀钧听了一阵默然。
他现在知道，为啥几年以后的三桑note系列，会爆炸了。
这玩意儿，不是研发大厂，真的碰都也不敢碰！
在后世，有实力卷充电技术的，也就有数的几家而已。
“我明白你的意思了，就是想在理想（快速充电）和现实（安全和维持电池寿命）之间的权衡嘛！”
“但是这样不可以！”
高怀钧无情地摇了摇头。
在p系列的战略之中，是成为一款和mate系列相互支撑的高端手机。
如果只有深度生态系统的app，是肯定会让消费者感觉到兴致缺缺的。
他们的感觉就是。
就这？
所以，必须，也必要用到高端的快速充电技术！
因为这是一个决定手机厂商命运的问题。
旗舰机的各项功能必须稳定可靠，而且拥有较强的差异性。
这个技术，不仅仅是手机上可以用到，就算是汽车上，也是可以用到的
此刻王世充听了，很是头大！
虽然高怀钧现在要求的是15w的充电功率，相比较原有的5w，多了三倍。
看起来是比后世的120w，少掉不少。
但是，在电池和电路主板的设计和5w的区别就知道了，稍微改改就是重新布局。
电荷泵都得改更大的。
从5w充电到15w充电，那电线都得要换更粗更多的线芯。
这里面哪里是简单的套个软件协议换个高功率电池就能搞定的？
另外一个就是产品定位和成本取舍问题，旗舰机其他地方堆料必须足，比如顶级soc，影像系统，屏幕等等，都已经有足量的成本堆上去了。
再来个大功率快充技术，这成本都不知道高哪里去了。
如果价格太高，会不会成为目标用户的关键决策点？
这谁心里都没谱！
就在王世充在想着怎么回答高怀钧的时候，在一旁的高怀钧向坐着的闵伟国说道，“堆料成本上去啊，完全都不用怕！”
“现在的核心问题，其实是芯片问题！”
“电池芯片的控制技术，还十分不足！”
“记住，这款手机的充电器，重新适配！”
“不要省这点小钱在充电器这种小地方上。”
“记住，我的原话是不计成本！”
高怀钧语气淡然，却十分坚决地说道。
这15w，相比较后世200w，那是小到小得不能较小。
就这个电流也怕，那后面的超级快充还玩个屁。
不要玩了！
这点冒险精神都没有，看来高瓴已经逐渐有了大企业病了。
在场的所有高管，都不由得面面相觑。
他们没想到，高怀钧在这个技术上，敢如此激进。
毕竟，这也算是一个高端机型！
不过，在一旁的闵伟国却是品出味道出来了。
他知道。
为了实现电池的快速充电，充电器需要提供大电流，而电池需要能够安全地接受这些大电流。
电池瞬态回应优化（bto）是一种处理这个挑战的方法。
使用这种方法，当电池电压达到某一特定阈值时，充电器可以瞬时减小电流供给，使电压回落。
然后，充电器再逐渐增加电流，直到电压再次达到这个阈值，然后再次减小电流。通
过这种方式，电池充电过程中的电流供应保持在电池的安全工作范围内。
所以最开始他们的想法是像播音的b737一样，就在原来的基础上做小修小改，完全不进行所谓的更新和改进。
但是高怀钧站在一个更高的角度，却是完全不计较一款产品的得失。
重新进行充电器的研发，虽然会拖慢研发进度，同时会让这款手机的单机成本，估计都会增加一百多块钱。
但是高怀钧这个钱是赔得起的。
最多不就是p1这款手机不赚钱而已。
有什么了不起？
只要支撑得起另外一款旗舰手机的崛起，弥补一年只有一款高端机型上市，大部分时间处于平淡期的缺点。
花费再多钱也是值得的。
难道高瓴连一款手机赔钱的容错率都没有吗？
那是绝对的不可能的！
这款产品高研发费用的支出的阵痛，能够将预期的收益放大数倍，直接进一步地增加高瓴在电池领域的力量。
为下一步，更为伟大的电能革命战略做出牺牲。
这样对比起来，小小的短期困难，又算得了什么？
就算是连续几款p系列都不赚钱，甚至都亏损，都值得！
华夏文明从1840年以来，都无法主导人类两次科技革命的脉搏。
核心原因，就是在能源上被人掐脖子了。
在高怀钧前世，是靠着欧洲人碳达标战略，误打误撞，才开启的新能源革命。
但是在大战略上，只能说是亦步亦趋。
还是没有超脱大棋局的摆布。
所以在这一世，高怀钧希望在电池技术上更为激进一点。
他需要快速带动华国产业链的形成。
大致明白了高怀钧的意思之后，在场的高管已经开始行动了起来。
芯片重新调制的调制，各个部门也是已经被调动起来，在“集中力量办大事”的方针下，高瓴芯片和高瓴科技，以前所未有的效率在快速运转之中。
现在还剩下三个多月，接近四个月的时间，这款产品，高瓴p1，就将要面世！
并且，在这个过程之中，一些技术，将会是后期电动车战略的核心储备。
总的来说，这个选择是稳赚不赔的。
就在这时，一个突如其来的电话，直接给高怀钧打了进来。
“小高，你好啊！很久没见面了！”电话那头是工信的部门的副领导的爽朗的笑声。
“是这样的，上头想让我和你商量一下。”
“我们准备大力启动大型智慧充电桩的布局，前期的试点，效果很差！”
“现在各个城市内部，几乎都没有相关的产品在运行，所以我想问问你，你们高瓴，有没有做纯电新能源车型的把握？”
听到这位领导的话，这边的高怀钧，不由得微微一笑。
华国想搞汽车新能源战略，是高怀钧转世之前，就已经开启的战略。
但是一直以来，都没有一家带头的企业，帮助启动战略。
大部分企业，不过是想骗骗补贴，吃吃新能源积分罢了。
哪里可能会大力发展新能源车型？
新开生产线，进行针对性研发。
电池管理系统。
针对电池的保护针对性研发。
电池续航里程针对性研究。
等等等等。
这些研发可都是需要真金白银投进去的。
谁家的钱是大风刮来的？
凑合凑合得了！
宝宝心里苦，但是宝宝说不出啊！